Anwendungsgebiete:

Anwendungsgebiete sind die Nachrüstung vorhandener Motoren ( bestehende Kolben können verwendet werden! ), sowie der Neumotorenbereich. Ausgerüstet werden können Zweitakter im PKW-Bereich, im Zweiradbereich ( Scooter, Mopeds, Motorräder-praktisch alle Marken), Stromaggregate, Rasenmäher, Flugmotoren, Motorsägen, Karts usw.

Einige Beispiele von umgebauten Fahrzeugen:

 

 

 

 

 

Jaguar E Type

5.3Liter Serie 3

Motor V12 60 Gradwinkel Alublock mit Laufbuchsen, 2 obenliegende Nockenwellen, Hubraum 5343 ccm

PS DIN 268 bei 5750 U/Min.

PS SAE 314 bei 6200 U/Min.

4 Zenith 175 CD Horizontalvergaser

Umbau auf Mozzi-Kolben.

 

BMW R 1200 GS

2-Zylinder, 4-Takter, Boxer,

98 PS, Hubraum 1170 ccm,

7000 U/Min.

Umbau auf Mozzi-Kolben.

 

 

 

 

 

 

 

 

Simson Schwalbe KR 51/1 f

Motor M53/11AR, Hubraum 49,6 ccm,

3,6 PS bei 5750 U/Min., Mischung 1:100

Umbau auf Mozzi-Kolben.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Renn-Wartburg

Umbau auf Mozzi-Kolben.

3 Zylinder, 900 ccm,

6500 U/Min., 95 PS

 

 

Powerboat Formula 500

4 Zylinder 500 ccm boxer Motor mit methanol-oil mix

max. 13300 U/Min., 125 PS
Umbau auf Mozzi-Kolben

 

Pocket bike

Motor Minarelli 80 ccm

8500 U/Min.

Umbau auf Mozzi-Kolben

 

 

 

 

 

 

 

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Cri Cri
Umbau auf Mozzi-Kolben
Mischungsverhältnis
Normalbetrieb 1:50 Momentan mit 1:100

Einbauspiel 5/100

 

 

 

Smart ForTwo, 3 Zylinder, Benziner, 599 ccm Hubraum, 40 KW bei 5250 U/Min.,
Leergewicht 795 kg, Höchstgeschwindigkeit 135 km/h
Umbau auf Mozzi-Kolben

 

Yamaha RD 350 YPVS

2 Zylinder, 2-Takt
Umbau auf Mozzi-Kolben
Mischungsverhältnis
Normalbetrieb 1:50 / Momentan mit 1:100

Einbauspiel 4/100

 

 

 

 

 

 

Cri Cri

 

Smart

 

Yamaha RD 350 YPVS

 

 

 

 

 

Trabant 600 ccm
Umbau auf Mozzi-Kolben
Direktschmierung 1:100
Einbauspiel 1,5 / 100
Verbrauchsminderung ca. 15%
5 km schneller als Serie

 

Kart CRG Maxter 19300/min.
Umbau auf Mozzi-Kolben
Mischungsverhältnis 1:20

 

 

 

 

2 Yamaha Scooter 50 ccm
Umbau auf Mozzi-Kolben und
Kurbenwellendirektschmierung
Direktschmierung 1:200 &
1:300
(Bereits 3000Km Laufleistung)

 

       

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Trabant 600ccm   Maxter 100ccm   Yamaha Scooter
         
Husqvarna Motorsäge
Umbau auf Mozzi-Kolben
Umax ca. 15.000 -
Mischungsverhältnis
Normalbetrieb 1:100 / Momentan mit 1:300 ohne Direktschschmierung
Hubraum 71 ccm
  Yamaha TTR 600ccm
Umbau auf Mozzi-Kolben
4-Takter
2/100 Einbauspiel

 

  Yamaha DT 125ccm
Umbau auf Mozzi-Kolben
Getrenntschmierung 1:150
3/100 Einbauspiel
         
Husqvarna   Yamaha TTR 600ccm   Yamaha DT 125ccm
       

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Kart (Maxter Motor, 100 ccm,
Umbau auf Mozzi-Kolben
luftgekühlt / U/Min. 17500)
Einbauspiel 5/100 (vorher
10/100)
Mischungsverhältnis 1:25
  X-Scale Modell 1:5
Umbau auf Mozzi-Kolben
Einbauspiel 4/100
Mischungsverhältnis begin 1:50 momentan 1:60
U/Min. 22.500
Verbrauchsminderung ca. 30%
Vorzündung 2°
  Diesel Motor
Umbau auf Mozzi-Kolben
( Noch keine Angaben )
         
Maxter Junioren   X-Scale   Diesel Mozzi-Kolben
         
Maico GM 250
Umbau auf Mozzi-Kolben
Mischungsverhältnis begin mit 1:80 und momentan 1:95
  Aprilia 250
Umbau auf Mozzi-Kolben
Umax 12800 U/Min.
Mischungsverhältnis ca. 1:80
62 PS
  Simson S51
Umbau auf Mozzi-Kolben
Mischungsverhältnis1:100
Einbauspiel 1,5 /100
         
Maico GM 250   Aprilia 250   Simson S51
       

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Obwohl es kein Verstoss gegen das Reglement wäre,
werden aus verschiedenen Gründen gewisse Rennmotorräder, Rennfahrzeuge und Rennkarts hier nicht aufgelistet.


              
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